#2机组#7高加放空气管漏汽事件

详细内容

　时间2003年5月2日17：00分

　　事件经过

　　2003年5月2日17时左右，汽机车间本体班正在进行#1机#6、#7、#8高加解体工作，该班技术员赵波安排检修工谷旭东进行1#机组高加相关表管锯断工作，并交代登高作业时要系好安全带，谷旭东在施工中因嫌手锯割断速度太慢，便回班找手持电动切割机，班长关志宏认为没有必要，就给他拿了几根新锯条，交待今天只割完#6、#7高加相关表管即可。之后，谷旭东返回现场，匆忙中直接走到了#2机#7高加处，对正在运行的#7高加汽侧放空气管进行锯割，当管道漏气时才醒悟过来。谷旭东当即用胶布缠裹，并及时汇报了有关领导。汽机车间于次日凌晨4：20分对锯漏点进行补焊，5：30分处理完毕，#2机高加系统正常投入运行。

　　经调查，当天早会安排工作时，班长关志宏和工作负责人徐海涛对参加1#机高加检修人员进行了深入的安全技术交底，在现场开工前，工作负责人徐海涛又逐个人的进行了危险点交底，所有参修人员(含谷旭东在内)分别在交底单上了签字。

　　暴露出的问题

　　1、检修工谷旭东工作前违反规定不核对设备不观察工作环境，思想精力不集中，充分暴露出该检修工规章制度学习掌握不够，盲目冒险，安全意识淡薄。

　　2、汽机车间本体班安排工作考虑不周，用人随意，充分暴露出该班组危险点分析工作开展不够深入全面，尤其是对动态的危险点即人的行为的危险分析不够。

　　3、汽机车间在安全管理工作上存在较大漏洞，尤其是对职工的日常安全教育工作还有待于加强，各项安全管理规定还需进一步落实。

　　防范措施

　　1、汽机车间、班组要加强日常安全管理，堵塞管理漏洞，强化职工的日常安全教育，提高职工的安全防范意识。

　　2、各单位要加强中修期间的安全管理和监督监护工作，尤其是要加强运行机组、检修机组的安全管理和防范工作，真正做到举一反三，杜绝类似事件重复发生。